無錫至江陰城際軌道交通工程開工

2019-10-18

  

圖為無錫市委書記李小敏宣布無錫至江陰城際軌道交通工程開工。 (王琰 攝)


  一頭連著濱江新景,一頭牽著湖畔名鎮,一條軌交線將串起長江和太湖。昨天上午,隨著無錫市委書記李小敏一聲開工令下,無錫至江陰城際軌道交通工程正式開工,錫澄一體化發展邁出歷史性步伐。中車集團董事長劉化龍,無錫市和我市領導黃欽、徐一平、周敏煒、陳金虎、朱愛勛、蔡葉明出席開工儀式。無錫市市長黃欽致辭,無錫市副市長朱愛勛主持開工儀式。


  近年來,無錫市委、市政府站在全局和戰略的高度,著眼提升城市能級和樞紐功能,圍繞打造全國性綜合交通樞紐的總體定位,全面推進7個領域51個重大項目建設。作為無錫市重大交通基礎設施建設標志性工程,此次城際軌道交通錫澄線開工建設,對構建“太湖長江發展軸”、強化無錫主城區與江陰的互聯互通、更深層次融入長江經濟帶建設和長三角區域一體化發展大局,具有重要的現實意義和深遠的戰略意義。


  黃欽要求,相關地區和部門要緊緊圍繞2024年全線通車的目標,進一步加強協同配合,積極主動作為,全力以赴服務和保障項目建設順利推進;總結國內領先城市的先進經驗和科學做法,更加注重理念創新、技術創新和運營服務創新,力爭為全國市域軌道交通建設作出示范,努力打造經得起實踐檢驗的精品工程;發揚工匠精神,堅守安全底線,嚴格把好安全關、質量關和施工關,努力打造經得起歷史檢驗的優質工程;把軌道交通建設與沿線區域發展緊密結合起來,加快錫澄協同發展區規劃建設,加強站點周邊地區的綜合開發和交通接駁,最大限度地發揮項目的社會效益、經濟效益和綠色生態效益,努力打造經得起人民檢驗的民心工程,真正把錫澄線建設成展現無錫高質量發展成果的創新線、財富線、民生線、幸福線和風景線。


  無錫市委常委、江陰市委書記陳金虎在開工儀式上說,加快錫澄一體化發展,是無錫市委、市政府把握長三角一體化發展大勢,立足當前、著眼長遠作出的重大決策部署。作為無錫“一體兩翼”的重要一翼,江陰始終堅持把交通基礎設施一體化作為一體化發展的先手棋,提高站位、主動對接,積極謀劃、有序推進,全力為錫澄一體化發展提供強大支撐。無錫至江陰城際軌道交通工程的正式開工,標志著江陰交通事業掀開新的一頁,即將歷史性地邁入軌道交通時代,對于優化江陰城鄉空間布局、提升江陰城市品質能級,對于改善百姓出行條件、共享兩地優質資源,對于江陰更好融入無錫發展大局、更快對接長三角一體化發展,都必將帶來積極的推動作用、產生巨大的綜合效益。陳金虎表示,江陰將全力保障工程建設,千方百計協調好、解決好工程建設中遇到的各類問題,確保工程最快速度施工建設、最高質量建成投運、最大限度發揮作用;持續優化交通體系,以無錫至江陰城際軌道交通工程開工建設為強大動力,在加快打造城區內外環快速交通體系、持續提升公路水路交通運輸能力的同時,積極推進南沿江鐵路江陰段、江陰第二過江通道開工建設,全面推動鹽泰錫常宜鐵路、江陰第三過江通道、市域軌道等前期工作,為無錫建設全國綜合性交通樞紐添磚加瓦、助力加油;加速融入錫澄一體,按照空間共構、功能共生、產業共謀、設施共建、環境共治的要求,主動作為、提早謀劃、系統推進,努力在基礎設施、產業發展、協同創新、環境保護、公共服務等方面取得更多的一體化成果,為無錫當好全省高質量發展領跑者作出新的更大的貢獻。


  據悉,城際軌道交通錫澄線起自無錫地鐵1號線堰橋站,向北沿徐霞客大道跨江陰站,沿虹橋路北上至江陰外灘,線路全長30.4公里,設徐霞客站、青陽站、江陰南站、南閘站、江陰高鐵站、汽車客運站、南門站、中山公園站、江陰外灘站9座車站,共享無錫地鐵線網控制中心。該工程建成后,將串聯江陰汽車客運站、江陰高鐵站、無錫火車站等重要交通樞紐,溝通滬寧城際、南沿江鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等國家鐵路干線。今后市民從江陰外灘出發,沿錫澄線、地鐵1號線及南延線,可一路直抵無錫最南端南泉,真正實現一線貫通、通江達湖。


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